原标题：养成绿色生产方式

6月5日是世界环境日,“美丽中国，我是行动者”成为今年环境日主题。对一线职工来说，无论打造绿色建筑、绿色油田还是建设绿色港口、绿色铁路，要养成绿色生产方式，都需要有一点依规行事、严格自律的“傻气”，也需要有一份点滴改进、不断创新的热忱。而这一切，源于发自内心对自然的尊重。 ——编者

节能减排视频进班组

为迎接第47个世界环境日，5月30日，浙江宁波舟山港北仑矿石码头分公司机修分部开展节能减排视频进班组活动，宣传环保知识，进一步推进生态绿色港口建设。

蒋晓东 摄

厂区花海

近年来，辽宁抚顺石化洗化厂通过技术改造，打造无泄漏装置、无异味厂区，引来小鸟筑巢、蝴蝶飞舞，而且污水回用的水能养金鱼。图为工余时间员工在厂区油菜花地里拍照。王秋 摄

大漠鸥鹭

在新疆塔克拉玛干沙漠北缘的中石化西北油田严格执行“每日检测、实时发布、异常预警”的环保管理措施，保证不落地一滴原油、不外排一滴污水，并对固体废物集中处理，全面保护油区自然生态环境。

图为5月23日，TH12363井场周边有一群鸥鹭在戏水。

张明江 朱春江 摄

“清洁生产”必须的

乔庆芳

“今天，我们要交接429井作业情况。李晓莉，你抓紧时间忙完手头的活儿，9点咱俩去现场。”6月4日8时，河南油田分公司采油一厂双河采油管理区40号计量站站长皮冬勇在班前会上说。

刚到井场，皮冬勇就发觉有点异样，他指着一块地方对李晓莉说：“你看那里有一块颜色和其他地方不一样，应该是没有铲净油污，就盖沙子了。”

“是的，站长。咱们赶紧过去严格验收，确保这口井作业后恢复清洁环保状态。”该井承包人李晓莉说。

这时，乙方作业人员走过来，一边把429井井场环保交接书递给皮冬勇一边说：“皮站长，你来得正好，我们收拾好了井场，麻烦在这儿签个字吧！”

“您先别急，等我们验收之后再签字。”皮冬勇说完，就和李晓莉开始验收。

在刚刚作业完的井场上，他们看到有原油落地的痕迹，井口管线上有一些原油斑点和污渍，便要求对方彻底整改。

对方处理了几处油污，很快再次把环保交接书递给皮冬勇。

“不行，你们必须彻底整改后，我们才能签字。清洁生产，那是必须的！”皮冬勇说。

“落地油没铲干净，盖上黄沙是解决不了问题的，不但污染井场环境，挥发出来的硫化物还会对人体产生危害。”李晓莉一边说，一边拿小铲子铲起一块黄沙掩盖下的原油给对方看。

对方面对“物证”心服口服，拿起铁锹，一一铲起井场上的油污，重新铺上干净的黄沙，又把井口管线擦得锃亮。

皮冬勇和李晓莉又按照抽油机巡回检查要求，认真巡查了设备的每一个部位边边角角是否清洁干净，确认抽油机各连接部位螺丝紧固完好，电器、电机等零部件和附件部位无松动和缺失，才分别在环保交接书上签字。

9时35分，油井恢复正常生产。“今后我们再也不干这费时费力又不讨好的返工活了！”乙方作业人员说。

石油巡线工的承诺

丁玉萍

小时候经历的一次井喷事故让冯学伟至今回忆起来仍心有余悸。

那时井架就矗立在他家的棉花地里。1979年夏日的一天，正在棉花地边玩耍的冯学伟突然被眼前的景象惊呆了：油井喷射出几十米高的黑色液体，不一会儿就把碧绿的棉田覆盖了，结满青桃的棉树瞬间耷拉下了脑袋……像呵护孩子般细心照看这块棉花地，指望着棉花丰收后补贴家用的父母心疼得哭了。

尽管得到了补偿，地里的原油得到了清理，也换了新土，可第二年产量锐减，棉花闻上去还有股浓浓的油味。那种味道一直在冯学伟记忆中挥之不去。

1992年，冯学伟成为河南油田的一名石油工人。2010年，冲着去西部有更高的工资，冯学伟成了西北油田采油二厂的巡线工。

他远离家乡亲人，日复一日、年复一年地穿梭在沙漠戈壁，用脚步丈量着管线长度，用责任守护着油井平安。闲的时候，无涯的寂寞如同疯长的草，他会对着大漠喊，对着红柳唱，倾诉心中的思念，排泄烦躁的情绪。但渐渐的，他发现，他爱上了这里的一切。

面对国家一级重点原始胡杨林保护区，面对蜿蜒流过油区的我国最长的内陆河——塔里木河，冯学伟心存敬畏。巡线的时候，他会拿一个垃圾袋，沿路捡拾废物、矿泉水瓶等垃圾，不让它们污染环境。“我最看不惯的就是随手乱扔垃圾，更痛恨的是那些见钱眼开偷偷排污的老板。”

今年5月的一天，冯学伟在TK637井巡井时发现，井场边有一大堆油污和垃圾。他跟踪追击，藏在红柳丛中蹲守，蚊虫叮了他一身包，终于发现是一家修井队排放的。他立即报告管理区。后来，这家修井队把油污、垃圾拉到了指定垃圾场，还受到了处罚。

光是和环保有关的奖励，冯学伟这两年就得过三次。

采油二厂管辖面积1187平方公里，拥有各类管线1629条，有的穿越道路，有的穿越水域，有的穿越农田。受塔里木河、克孜尔水库洪水和库车河山洪的影响，每年６月这里进入汛期。最让冯学伟担心的是，很多管道存在腐蚀和老化，一旦发生刺漏，后果不可想象。

冯学伟不敢有一丝懈怠。2017年7月4日9时，他用无人机对TH10120井周边水域进行巡查，无人机显示屏显示一处红柳丛附近冒出小水花，飞近看有黑色油渍。“不好，管线刺漏！”他立即报告。经查找是生产管线穿孔。抢险突击队及时赶到现场，在最短的时间内完成了围堵、抢修、治污综合作业。

“不让一滴原油落地”是石油巡线人对环境的承诺，也是冯学伟对儿时那片棉花地的承诺。

不让一片垃圾进入大海

本报讯（杨军 华雪妍 王磊）截至6月1日，冀东油田南堡4号人工岛已累计生产原油近30万吨，生产天然气0.3亿立方米，安全生产突破3000天，实现了人工岛绿色环保开发。

南堡4号人工岛位于曹妃甸工业区东侧的渤海蛤坨岛浅滩，是冀东油田距离陆地最远的一个人工岛。目前有油井69口，水井13口，日产油230吨左右，是冀东油田唯一以油轮拉运原油的海上生产平台。

长期以来，南堡4号人工岛始终把保护海洋环境作为首要工作来抓，为实现人工岛油气开发与海洋环境和谐相处，这个岛从2008年开工建设以来，严格落实安全环保措施，随时回收岛上工业垃圾和生活垃圾，并采取分类打包的形式，及时用车拉运下岛进行统一处理，决不让一片垃圾进入大海。

此外，这个岛采用超声波装置处理钻井、井下作业产生的污油、污水，处理后的水经检测达到水质合格后，再回注到地层，既补充了地层能源，又达到了节水和节约污水处理费的目的。

针对不能处理的污水，则利用罐车跨海拉运到高尚堡油区进行集中处理。截至目前，这个岛已累计回注水近40万立方米，节约费用370多万元。

这个岛利用天然气发电，充分满足岛上生产生活需要。目前岛上有5台天然气发电机24小时不停运转，日发电量达2万多千瓦，可以满足4号人工岛生产设备设施用电和驻岛员工的生活用电。此外，对于多余的天然气，这个岛通过轻烃压缩机压缩处理后，用特种油罐车拉运下岛用于民用，避免了浪费。

为确保人工岛原油运输安全，不让一滴油流入大海，这个岛建立了一套完善的消防系统，并坚持原油拉运码头24小时巡回检查。他们还定期开展专项溢油消防演练，不断提高员工应对突发事件的应急处置能力。

渭城朝雨浥轻尘

董志振 杨韶林

太阳刚从地平面透出一丝光亮，秦岭脚下渭水之滨的古都西安刚刚苏醒，刘向阳早已起床赶往工地。他是中铁七局三公司西安地铁6号线“最美环保卫士”班组11位成员的头，他们班负责该项目路面清扫、洒水降尘、喷雾系统维护、渣土覆盖等工作，是全线的环保模范班组。

该项目部一进场就开始组建专职环境保护班组，有组员对项目部安排他们干这样的“杂活”表示不情愿，说：“我们是专业的技术工人，怎么让我们当杂工？”

项目经理谯恒语重心长地说道：“大家可不要小看环保工作，只有把环保工作做好了，我们才能守住这一方市场，实现滚动发展。这副担子可不轻啊！”

2017年7月，西安遭遇十年不遇的高温。为了有效抑制扬尘，大家不断增加洒水次数，一天下来，几个组员累得饭都不想吃。看到大家工作这样辛苦，班组长刘向阳心里不是滋味。他带领大家想方设法自行研制出一套自动化喷淋系统，通过泵体加压，经喷嘴瞬间释放水雾细颗粒来吸附尘埃。

同年冬季，又恰遇多年罕见的低温天气，滴水成冰，将会造成安全隐患。刘向阳带领大家反复试验，对自动喷淋系统进行了改造，调整了喷淋出水量，形成“雾化水珠”，既能保持地面湿润抑制扬尘，又能防止水雾过多路面结冰。组员于建忠打趣道：“班长，你真牛！我现在体会到什么叫‘渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新’了！”

“我以前是个电工，现在干环保这一行，干起来还真不轻松，方方面面的专业知识都可能涉及。不过看到施工现场被我们打扮得这样整洁美观，再苦再累也值！”刘向阳说。

背碳带的“傻姑娘”

何 强

“真是个傻姑娘，也不嫌麻烦！”6月4日，宜昌东站行李员黄红菊打开票据袋，拿出两卷已经用过的碳带，自言自语地说道。

她口中的“傻姑娘”是中国铁路武汉局集团公司宜昌车务段巴东站的进款员吴晓琪。为了赶回襄阳老家陪家人，吴晓琪今天并没有像以往一样和行李员拉拉家常，放下票据袋就匆匆走了。

碳带是发售纸质火车票必需的材料。按照要求，用过的碳带是要回收上交的。但这个规定在实际工作中执行得并不彻底，尤其是偏远小站，客流不多，消耗也不大，一般进款员嫌麻烦会选择就地处理。吴晓琪却是个例外，车站用过的碳带她都会收起来小心保存，每个月初和票据报表一同背到指定的回收地点。

很多次，有人笑话这个小姑娘不懂得变通，非要把这数量上几乎可以忽略不计的废碳带背出大山。

吴晓琪明白，用过的碳带一定要背出大山。因为她知道，碳带在使用过程中，只有不到10%的碳粉转移到了车票上，用过之后的碳带依旧富含石墨粉、化工树脂、有机染料等多种有害物质。若是随意丢弃或者就地掩埋，会对水源和土壤造成污染，每卷碳带能污染10立方米水；如果焚烧，每卷碳带能产生297毫克的可吸入颗粒物。

2010年底宜万线开通运营的时候，吴晓琪来到巴东车站，山里清新的空气和原始的生态环境让她喜欢上了这里。在她心里，那些随意丢弃就地处理的碳带会伤害到这里的绿水青山，因此，哪怕再远她也要把这些废碳带背出大山。

“搬”之难远大于“拆”

贾 振

5月14日，有着丰富拆鸟巢经验的国网蒙东电力检修公司兴安运维分部带电作业班员工徐文接到了班长邵开山下达的一个棘手的任务：明天到220千伏乌达变电站给鸟搬家。

要说拆鸟巢,徐文还真是高手。不论是输电线路转角上、铁塔尖上的“钉子户”还是隐藏在变电站断路器旁的“寄居者”，他都有办法用最短时间拆除。可给鸟搬家，这还是第一次。

近几年，本地区打造“绿水青山”工程，优化了变电站周边的生态环境，为各种鸟类提供了更加适宜的生存条件，也为变电站添了新任务——更多的鸟类盯上了变电站内的钢铁构架，给电网安全运行带来隐患，以往对待这样的鸟巢只有一个字“拆”。

这次是“拆”还是“搬”？为了这个鸟巢，全班上下着实讨论了一阵，最后达成一致：“鸟语花香才美丽。”很快，一份“为鸟搬家”的计划出笼。

“搬”的难度远远大于“拆”，一定要找到一个有经验的人，既要保证“拆”时电网的运行安全，又要在“搬”的过程中胆大心细。拆鸟巢能手徐文成了最佳人选。

接了任务以后，徐文带着新员工小李特意去了趟变电站，仔仔细细查看了鸟巢的大小、位置，根据经验他认定这是个喜鹊窝。他们又去变电站外50多米处的树林里检查了前些日子新设在树干上的人工鸟巢，丈量了离地的高度，确认是个合适的“新家”。

回到家中，徐文又上网查喜鹊的生活习性，估计现在鸟巢里的小鸟还未完全孵化，增添了成功搬家的信心，轻松了许多。

5月15日天刚亮，徐文、小李二人就赶到了变电站。徐文了解到，这时候鸟妈、鸟爸都要去觅食，不会在鸟巢中，搬家会容易些。

“鸟妈会找到新家吗？”小李问。徐文笑了笑，没吭声。

徐文麻利地一次次登高、下塔，小心翼翼地将鸟蛋和一片片羽毛毫发无损地转移到新巢中。

整整忙碌了1个小时以后，徐文才回答了小李的提问：“只要鸟巢原来的气味还在，鸟妈妈就会找到他们未出世的孩子。”

搬家工作圆满结束，看着新巢内安放的小鸟蛋，徐文忽然有了某种成就感。他仿佛看到几只飞翔的小喜鹊在围着他唱歌，想着想着就笑了。

重新上岗的闸瓦

黄定球

和主人待在这个偏僻的地方已经好几天，我时常怀念在路上的日子。主人退休了，而我作为它的得力助手，也跟着退休了。想想自己风华正茂，就这样被遗弃了，真不甘心。忘了自我介绍了，我叫闸瓦，是铁路货车上的一个制动配件，相当于自行车的刹车片。

这天，我正感叹人生不如意的时候，几名身穿黄色线路服的人出现在我眼前，我认出他们是中国铁路南宁局集团公司南宁南车辆段南宁南三场运用车间的检车员。以前，在我和主人停靠在股道上的时候，他们总会过来为我们检查身体，让我和主人能够健康运行。

“这块闸瓦厚度有38毫米，把它卸下来。”正当我琢磨他们来意的时候，他们对我进行了测量，三下五除二就把我从主人身上卸下来，放到车上。这时我发现，和我一起上车的还有100多个兄弟。

随着发动机一阵抖动，搭载着我们的皮卡启动，而目送我们离去的老主人似乎露出了欣慰的表情。

两个多小时后，我们来到了南宁南三场运用车间的物料区。“把这批还能正常使用的闸瓦回收利用，又节省了不少物料啊！”“是啊，既不造成浪费，还节省了开支，而且保护了环境！”把我们放下后，检车员们开心地讨论起来。

我从他们的谈话中得知，这是车间开展的修旧利废活动——对黎塘报废车解体基地的报废车上还能正常使用的配件进行回收利用，而我有幸成为其中的一员。

两天后，我见到了新主人。它是一辆装满煤炭的货车，从前方站跑过来，身体发烫。在它旁边，一块超过限度的闸瓦已经被换了下来，而我将接替它的位置。

“老哥，您辛苦了，接下来，就看小弟的了！”

“保重！”

“包沟到人” 从源头管控废水

本报讯（通讯员 陈沐）“李沟长好！”“何沟长好！”6月6日一早，刚到班的安徽六国化工股份有限公司磷酸车间副主任李飞和机运车间主任何志民互致问候。近期，该公司车间主要负责人新添了“沟长”这一职务，听上去有几分好笑，实则是要担负起责任区排水沟管理和环保治理责任。

为建立、完善公司厂区内排水沟的长效管理机制，落实二级单位排水沟管理责任，提高废水源头管理能力，实现雨污完全分流，自6月1日起，该公司执行《六国化工厂区排水沟沟长制管理规定（暂行）》，对全公司的排水沟实行“包沟到人”管理。

此前，该公司安全环保部对公司本部各生产装置区、办公区、仓储区和生产辅助区内具有汇水和排水功能的地沟进行摸底，根据排水沟内水流方向、水沟来水及排水去向等实际情况绘制厂区地沟分布图，对地沟进行编号。按照属地管理的原则划定各二级单位的责任排水沟，确定地沟的责任单位和沟长（责任单位主要负责人为沟长）。

“希望大家担负起责任，从源头把废水管控起来。什么时候沟清水清了，就是落实了责任！”在此前召开的环保治理再提升推进会上，该公司总经理缪振虎说。