姚伊乐
　　近两年来，关于雾霾治理的讨论不少，但到目前为止，似乎仍处于讨论或者调研的阶段。当然，讨论和调研也取得了不少成果，并形成了相关方案，但这些治理方案一天不落实，就无法对雾霾治理起到任何实效。
　　从根本上说，雾霾问题的产生，与我国粗放的发展方式和特定的发展阶段分不开。大面积重度雾霾的产生，既预示着必须转变发展方式——从粗放转为集约，也标志着发展阶段的嬗变——向更高级、更优化的阶段转变。这是一个长期的过程，也是痛苦的取舍过程，但更是必须经历的过程。
　　古人有言:壮士断腕以全质。治理雾霾，有很多明明知道迟早要做的事，为何迟迟不肯下手？目前难以实现的且不说，那么相对容易操作的为何也无进展？
　　我国多个部门和地方政府都针对雾霾开展了众多的前期调研，查找污染源头，专家出谋划策，基本确定了雾霾形成的几个重要源头，比如机动车尾气、燃煤排放、地面扬尘、工业排放，此外还有油烟、露天烧烤等因素。针对这些污染源头的治理，社会各界也从立法、油品以及联防联控机制、社会精细化管理等多个层面提出了诸多建议，但遗憾的是，真正落到实处的甚少。
　　分析相关雾霾治理方案，有些的确是一时难以展开或取得实质进展的，比如大范围的产业结构调整、跨区域联防联控、重点行业产业升级等；但有些却是可以操作的，比如尽快从严立法、提高工业企业污染成本、升级油品、严控工地扬尘等等。
　　有好多机构或者政府部门，一直在试图制定出一个能够全面防止雾霾产生的尽善尽美的方案，但笔者以为，能够实施的，做一项是一项，能减少一分是一分。比如国家层面可以先行开展的工作就是从严立法，使大气污染治理有法可依，同时强力推动油品升级、强制机动车安装过滤装置；地方层面则可治理好扬尘污染、露天烧烤、工业污染源排放等。如此，在推动业结构调整、产业升级、建立联防联控机制等较为长期工作的同时，部分雾霾产生源头可以得到有效的削减。
　　当然，这一过程有很多障碍，比如，从严立法之后，相当一部分企业要受影响；升级油品，炼化企业就要被迫升级转型，消费者也要承担相应成本。但这是社会发展的必要成本，是每一个企业、公民都有责任和义务承担的环境成本，也是粗放发展所必须付出的代价。回顾英国、美国、日本等西方发达国家从雾霾中走出的经历，无不如此。
　　雾霾面前无人可以逃避，不容拖延，关键还在于其中利益的博弈，而这一博弈的结果，还要看各级政府的决心和勇气。